| Резиновое настроение Серьезное
отношение Renault к российскому рынку и российскому покупателю, конечно же,
радует. Речь идет даже не об открытии завода "Автофрамос" и запуске в
производство модели Logan – хотя этот шаг красноречив как никакой другой. Речь
идет о таких мелочах вроде каталогов аксессуаров и буклета по сервисному
обслуживанию, в котором приводится перечень производимых во время плановых ТО
работ с точным указанием их стоимости.
И это еще не все. Недавно начала работу фирменная служба технической помощи "Рено
Ассистанс" – правда, пока только на территории Москвы и ближнего Подмосковья.
Служба работает круглосуточно, без выходных и по строго фиксированным тарифам.
Более того, поговаривают, что одна из партнерских фирм Renault завершает
подготовку электронных карт Москвы и Санкт-Петербурга, и французские машины
станут первыми с полноценно функционирующими у нас навигационными системами. Для
полного счастья не хватает только эксклюзивной программы кредитования (каковая
действует в отношении всеволожских Фордов), но Renault ведет работу и в этом
направлении.
Получается, что покупка Renault обоснована как никогда, доказательством чему
служит явно возросшее количество этих машин на улицах. Рынок с удивительным
энтузиазмом встретил даже "второй" Scenic – несмотря на то, что компактвэны в
нашей стране по-прежнему остаются далеко не самой популярной разновидностью
четырехколесных. Чем же он соблазняет консервативные умы россиян?
Начнем с того, что Scenic неплохо выглядит. Очень неплохо! В нем есть резкость
линий, присущих нынешнему стилю Renault, но нет смущающих разум решений вроде
кормы хэтчбека Megane. Облик автомобиля настолько же современен, насколько и
гармоничен: ничего лишнего. Без выкрутасов. К тому же ладно скроенный компактвэн
смотрится действительно компактно – по визуальным ощущениям, он вряд ли крупнее
Peugeot 307. Ну, может быть, ростом чуть повыше. Самую малость.
АВТОГРАФИЯ
Renault Scenic II
Предшественник Megane Scenic (1996)
Премьера март 2003
Кузова стандартный и удлиненный Grand
Двигатели 1.4-2.0 л (80-136 л. с.)
Производство Франция
Ожидаемая замена 2011
Интерьеры французских машин известны своей нарочитой "пластиковостью" – нет даже
попытки отвлечь от этого материала, замаскировать его неблагородство. Scenic – в
некотором роде исключение: все внимание здесь автоматически приковывается к
нарядной жидкокристаллической приборной панели, выставленной над центральной
консолью на всеобщее обозрение. Слов нет, эффектно, для пассажиров наглядно, вот
только водителю неудобно постоянно косить направо.
Есть в Сценике и другие прикольные штуки. Обычный ключ заменен на электронную
карточку, соответственно, запускает и глушит мотор модная нынче
старт-стоп-кнопка. Приплюсуйте сюда электромеханический "ручник", который сам
включается, сам выключается, и футуристического вида подрулевые переключатели.
Согласитесь, уже что-то. Однако самое главное в этой машине – приспособленность
к перевозке всевозможной мелочи: такого количества потаенных емкостей мне не
доводилось встречать! Мечта контрабандиста, головная боль таможенника!
Считайте сами. Выдвижные ящики по 6 литров каждый под передними креслами и по
три – под задними. 3.5-литровые отсеки в полу перед передними сиденьями и
11-литровые – перед задними. Сдвижная консоль между передними креслами с
"хлебницей" на 15 литров, 17-литровый "бардачок". Приличных размеров карманы во
всех дверях и еще одно углубление с крышкой – в водительском подлокотнике.
Откидной кармашек слева от руля. Уф-ф-ф… Кажется, ничего не забыл.
Как видите, с ролью компактвэна Scenic справляется блестяще. Любое из трех
кресел второго ряда регулируется в продольном направлении и по углу наклона
спинки. Его можно превратить в столик, можно сложить "книжкой", можно вообще
снять. Перед лицом перспективы частых перевозок длинномеров можно заказать
отдельно открывающееся стекло крышки багажника. Все продумано, все организовано.
А у водителя есть даже дополнительное панорамное зеркало – для наблюдения за
происходящим в задней части салона.
А насколько хорошо лично водителю? Не сказать, чтобы очень. Геометрия посадки по
меньшей мере странная. Многочисленные регулировки рулевой колонки и кресла
обеспечивают в лучшем случае позу водителя троллейбуса: высоко сижу, баранку
внизу держу. "Подъезжаешь" к рулю – упираешься коленями в переднюю панель,
отодвигаешься – не дотянуться до руля. Правда, это с поправкой на мои 189
сантиметров. Хотелось бы надеяться, что люди ростом поменьше с подобными
проблемами не столкнутся.
Высокая посадка вкупе с далеко отстоящей нижней кромкой лобового стекла создают
ощущение управления чем-то очень длинным и громоздким. Возможно, микроавтобусом.
А ведь снаружи Scenic казался таким "легковым"! Кроме того, водитель в таком
положении "острее" воспринимает крены, пусть даже на самом деле они и
несущественны. Вообще, с настройками шасси у этого компактвэна все просто
замечательно: машина и на прямой стоит отлично, и в повороты ловко ныряет, не
раздражая излишним желанием поскользить передней осью. На наших дорогах подвеска
ведет себя абсолютно по-французски – бесследно сглаживает мелкие неровности, но
жестко реагирует на те, что оказались покрупнее.
Когда про автомобиль говорят "резиновый", прозрачно намекают на его неординарную
вместительность. Этот красочный эпитет вполне применим и к Сценику со всеми его
хитростями и тайниками. Но во время поездки возникают "резиновые" ассоциации
совсем иного толка. Именно так – пластично, растянуто – машина реагирует на
команды рулем и акселератором, что производит впечатление ненатуральности
обратных связей на этих органах управления. Из той же оперы – "длинные"
передачи: даже выкручивая "в звон" предыдущую, должного подхвата на следующей не
получаешь. Теперь вы можете себе представить, каким образом Scenic диктует
степенную, "семейную" манеру вождения. И делает все возможное, чтобы
темпераментная езда приобрела оттенок противоестественности.
Наверное, так и надо. Ведь Renault Scenic – действительно семейный автомобиль,
удобный и безопасный. Куча подушек, пять звезд в рейтинге EuroNCAP.
Стритрейсеров просим не беспокоиться.
Друзья: сайт про австралию,
, сайт про сидней
, сайт про телефоны самсунг (sumsung)
, сайт про уход за кожей и волосами,
сайт о японии
|
весь Париж |
вся Прага |
вся Вена|
весь Рим |
|
